粘接層為建筑歸于，是介于底層和面層之間，首要用膠凝材料將上下兩層牢牢粘接在一起，其填充物主要來源與無機物。保溫層為避免和削減汽輪機的熱量向環(huán)境流失，在汽輪機及管道等外外表敷設的保溫材料層，其主要填充物為巖棉纖維以及一定量的有機物，水分，還有粘合劑等。
飾面層應選用飾面砂漿、點綴灰漿等輕質(zhì)功能性涂層或有杰出透氣性的水性外墻涂料，這樣讓酚醛板保持了其輕質(zhì)的特性，也增加了其美觀度。
配件主要選用各類涂料，一方面增加酚醛板的表面的顏色，讓其可以適用于任何環(huán)境還有涂料可以一定程度上其到阻燃以及保溫的作用。下面給大家介紹下我們目前保溫技術的發(fā)展趨勢。
我國寒冷地區(qū)的既有住宅建筑多屬磚混結(jié)構(gòu)，建筑圍護結(jié)構(gòu)熱工性能差、墻體不保溫，造成了全年采暖空調(diào)能耗居高不下。改進建筑圍護結(jié)構(gòu)熱工性能是節(jié)能改造的關鍵，而外墻節(jié)能在建筑節(jié)能中占有非常重要的位置，本文采用生命周期法對北方地區(qū)的城市居民樓簡單的平屋頂住宅建筑進行能耗模擬，通過比較幾組具有不同厚度保溫層的負荷指標，分析了保溫層厚度對建筑負荷的影響，并確定了很佳的經(jīng)濟保溫層厚度。
